Der nächste Schritt für die Fahrersuche von Wattaul.
Wattaul bewegt täglich Waren durch die Region – im Nahverkehr, in der Verteilung und im Umschlag. Der Engpass ist dabei selten die Ladung, sondern der Fahrer hinter dem Lenkrad. Genau dort setzt dieses Konzept an: mit einem zentralen Karriereportal, Bewerbungswegen, die auch vom Fahrersitz aus funktionieren, und einer systematischen Verbindung von Kampagnen, Jobplattformen und bestehenden Bewerberkontakten.
Das Ziel: LKW-Fahrer im Nahverkehr dort erreichen, wo sie tatsächlich suchen, vorhandene Kontakte für neue Touren nutzbar machen und nachvollziehen, welche Maßnahmen wirklich zu Einstellungen führen.
Strategie · Mitarbeitersuche · UmsetzungWir entwickeln die vorhandene Karrierepräsenz gezielt weiter.
Wattaul ist im regionalen Transportmarkt bekannt, hat eine gepflegte Website und findet Fahrer bisher über Inserate, Empfehlungen und Direktkontakt. Diese Grundlage bleibt – wir ergänzen sie um klare Einstiege für Fahrer, eigene Inhalte je Bereich und die Verbindung von Kampagnen, Jobplattformen und bestehenden Kontakten.
Das ist heute bereits im Einsatz
→ Darauf bauen wir auf. Nichts davon wird ohne Abstimmung ersetzt.
Das kommt im Karriereportal dazu
Wie das Karriereportal an die bestehende Website angebunden wird, klären wir vor Beauftragung gemeinsam – diese Entscheidung ist offen.
Ein Karriereportal. Viele Wege dorthin. Ein Bewerbungsprozess.
Egal welcher Weg: Jede Fahreranfrage läuft im Karriereportal zusammen und wird gleich weiterbearbeitet – auch die kurze Anfrage vom Handy.
Ein Einstieg, der wie ein Fahrergespräch funktioniert – Führerschein, Tour, Zeit.
Fahrer suchen keine Stellentitel, sie fragen nach Tour, Dienstzeit und Fahrzeug. Genau diese Fragen stellt der Job-Finder – in wenigen Klicks am Handy. Die vollständige Stellenliste bleibt daneben jederzeit erreichbar.
Welchen Führerschein hast du?
Zum Testen einfach eine Antwort anklickenZum Ausprobieren: Antworten anklicken. Die gezeigten Ergebnisse sind illustrative Beispielprofile und keine aktuellen Stellenangebote.
Nahverkehr ist nicht Werkstatt. Deshalb bekommt jeder Bereich seine eigene Seite.
Ein erfahrener C+E-Fahrer liest andere Sätze als jemand, der vom Paketdienst auf den LKW umsteigen will. Statt einer Karriereseite für alle bauen wir je Bereich eine eigene Seite: eigene Bilder vom Fuhrpark, eigene Sprache, eigener Einstieg – und darunter genau die Touren, die dazu passen.
- Psychologischer Hebel
- Planbares Privatleben – wer wechselt, wechselt wegen der Heimfahrt, nicht wegen eines Slogans.
- Sprache & Bilder
- Konkrete Touren, Dienstbeginn, Fahrzeugtypen, Alter des Fuhrparks. Echte Bilder vom Depot statt Symbolfotos.
- Einstieg auf der Seite
- Tourencheck: Wunschgebiet und Dienstzeit angeben, passende Touren erscheinen.
- LKW-Fahrer Nahverkehr (m/w/d)Vollzeit · Feierabend zuhause
- Fahrer Verteilerverkehr (m/w/d)Vollzeit oder Teilzeit
- Springer für Urlaubszeiten (m/w/d)flexibel nach Absprache
Die Kampagne führt nicht auf die Startseite, sondern direkt auf den passenden Bereich. Wer über eine Nahverkehrs-Anzeige kommt, landet bei Touren mit Feierabend zuhause – und fragt dort in wenigen Schritten an.
Fahrer entscheiden nach dem Weg zur Arbeit – deshalb wird jedes Gebiet eigen sichtbar.
Die erste Frage am Telefon ist fast immer: Wo fährt die Tour, wann ist Dienstbeginn, wie weit ist es zu mir? Genau das steht auf der Seite zum Gebiet – mit Depot, Touren und Fahrzeugen.
Das steht auf jeder Gebietsseite
Eine Tour anlegen – sichtbar dort, wo Fahrer wirklich suchen.
Fahrer suchen anders als Büropersonal: mobil, abends, oft über Kleinanzeigen, Google und Facebook-Gruppen. Wir pflegen die Stelle einmal zentral und spielen sie auf die vereinbarten Kanäle aus. Kostenpflichtige Premium-Anzeigen buchen wir erst nach Ihrer Budgetfreigabe.
Jede Zielgruppe bekommt ihre eigene Kampagne – nicht dieselbe Anzeige in fünf Farben.
Wir arbeiten mit dem, was Menschen wirklich bewegt: Sicherheit, Anerkennung, Nähe zum Wohnort, Aufstieg. Daraus entstehen Botschaft, Kanal, Format und – wo es passt – ein spielerischer Einstieg.
Kampagnen-BeispielJeden Abend daheim. Nicht jeden zweiten Sonntag.Nahverkehr & Verteilung · Zentrale PöchlarnJetzt ansehenWir spielen die ganze Klaviatur – je Kampagne so viel davon, wie nötig ist:
Ein Foto-/Video-Tag liefert Inhalte für mehrere Monate.
Echte Geschichten aus Bereichen und Standorten werden einmal produziert und auf Karriereseite, Social Media, Google und in Kampagnen mehrfach genutzt.
Fahrer kennen Fahrer – die besten Kandidaten sitzen im Netzwerk Ihrer Leute.
Deshalb nutzen wir interne Wechsel, Empfehlungen aus der Fahrergemeinschaft, ehemalige Kollegen und Bewerberkontakte systematisch – so sieht das in der Praxis aus.
- Empfehlung gesendet
- Bewerbung eingegangen
- Bonus nach Probezeit
So empfiehlt ein Mitarbeiter eine offene Stelle – in unter einer Minute.
Offene Stellen zuerst intern zeigen
Neue Touren und Positionen zuerst intern zeigen. Fahrer können in die Disposition wechseln oder ein anderes Gebiet übernehmen.
Vorteil: gute Leute im Unternehmen halten.
Mitarbeiterempfehlungen
Fahrer empfehlen per Link, QR-Code oder WhatsApp – direkt aus der Kabine. Für schwer zu besetzende Touren kann es zeitweise einen höheren Bonus geben.
Auch Bewerber können jemanden empfehlen. Höhe und Kostenträger des Bonus werden vereinbart.
Ehemalige Mitarbeiter & QR-Codes
Gute ehemalige Fahrer wieder ansprechen. QR-Codes auf Aufliegern, im Depot, auf Lieferscheinen oder bei Branchenmessen führen direkt zu passenden Touren.
Interessenten vormerken – und melden, sobald die passende Tour frei wird.
Wer zusätzlich vorgemerkt werden kann
Ziel: Bei einer neuen Tour zuerst schauen, wen wir bereits kennen – und erst danach wieder Geld für zusätzliche Reichweite ausgeben.
Jeder Kandidat bekommt den passenden Bewerbungsweg.
Wer aktiv sucht, bewirbt sich klassisch. Wer gerade in der Pause am Handy ist, meldet sich in 60 Sekunden. Beides landet im selben System.
- Job auswählen
- Lebenslauf, Führerschein & C95 hochladen
- Bewerbung absenden
- Status in der Bewerberübersicht
- in ca. 60 Sekunden Interesse senden
- Führerscheinklassen & Fahrpraxis
- Wunschgebiet / Verfügbarkeit
- Kontaktdaten statt langem Bewerbungsschreiben
Wir messen nicht Bewerbungen – sondern was zu Einstellungen führt.
Woher kommt der Bewerber? → passt er? → wurde er eingestellt?
Beispieldarstellung – die echten Zahlen kommen aus der laufenden Auswertung.
Diese Fragen können wir beantworten
- Welche Tätigkeit bringt Einstellungen – Fernverkehr, Nahverkehr oder Lager?
- Für welches Einsatzgebiet müssen wir mehr Werbung machen?
- Über welchen Weg bekommen wir am günstigsten Einstellungen?
- Wo verlieren wir gute Bewerber im Prozess?
Zuerst die Aufbauphase – danach zwölf Betreuungsmonate.
Das Setup umfasst den vollständigen Aufbau. Die zwölf Betreuungsmonate beginnen mit dem vereinbarten Portalstart.
Den verbindlichen Zeitplan für den Portalstart vereinbaren wir nach Abstimmung der Systemanbindungen und benötigten Inhalte. Die bestehenden Kampagnen laufen im Übergang weiter; die Konditionen für diese Übergangsphase werden separat festgelegt.
Die Monatsschwerpunkte sind eine geplante Priorisierung und werden anhand des tatsächlichen Fahrer- und Personalbedarfs angepasst. Messung, notwendige Rückmeldungen und erste Inhalte starten bereits ab dem ersten Monat.
Szenariorechner: Was kostet ein Fahrzeug, das steht?
Alle Werte sind selbst gewählte Annahmen – keine Prognose und keine Zusage einer kürzeren Besetzungsdauer. Gerechnet wird in Arbeitstagen, nicht in Kalendertagen.
Mit dem Recruiting-Portal die offenen Tage je Stelle verkürzen – durch Reichweite in der Region, Bewerbung vom Handy, schnelle Rückmeldung und Empfehlungen aus der eigenen Fahrermannschaft.
Vakanzkosten = offene Arbeitstage × Kosten pro Vakanztag × Anzahl der Stellen; ein Monat wird mit 22 Arbeitstagen gerechnet. Die Differenz ist eine rechnerische Entlastung im gewählten Szenario – keine belegte Einsparung und keine Amortisationsrechnung. Entscheidend ist der Vergleich mit der bisherigen Vorgehensweise – einschließlich Agenturhonorar, Anzeigenkosten und tatsächlicher Besetzungsergebnisse.
Einmaliges Setup, laufende Betreuung im Überblick
Das Setup finanziert die einmalige Erstellung und Einrichtung. Die monatliche Betreuung finanziert die laufende Arbeit an Kampagnen, Inhalten, Pool und Auswertung.
- Workshop und Konzeption
- Aufbau des Grundportals mit einem vollständigen ersten Einsatzbereich
- Einrichtung des Tourenchecks
- Einrichtung des Bewerber-Pools
- Einrichtung der Auswertung
- Einrichtung der Mitarbeiterempfehlungen
- Einrichtung der zentralen Stellenverteilung zu den vereinbarten Plattformen
- Kampagnen für den vereinbarten Fahrer- und Personalbedarf planen, betreuen und verbessern
- Weitere vereinbarte Einsatzbereiche aufbauen und live schalten
- Schwerpunkte nach Depot und Einsatzbereich setzen
- Anzeigen und Inhalte im vereinbarten Umfang weiterentwickeln
- Bewerber-Pool und Empfehlungen im laufenden Recruiting nutzen
- Bewerbungswege anhand der verfügbaren Daten optimieren
- Ergebnisse auswerten und nächste Maßnahmen monatlich abstimmen
Social-Media-Werbebudget und kostenpflichtige Premium-Stellenanzeigen sind nicht im Honorar enthalten. Sie werden je Einsatzbereich und Zeitraum abgestimmt – erfahrungsgemäß liegt das Tagesbudget bei Social-Media-Kampagnen zwischen 5 und 20 € je Einsatzbereich. Für Premium-Stellenanzeigen nutzen wir unsere Partnerkonditionen. Vor jeder Buchung erhalten Sie den konkreten Gesamtpreis zur Freigabe.
| Position | Bisher | Neues Angebot |
|---|---|---|
| Monatliches Agenturhonorar | ca. 9.000 € netto | 6.900 € netto |
| Monatliche Differenz | – | − 2.100 € (ca. 23,3 % geringeres laufendes Honorar) |
| Honorar für zwölf Monate | ca. 108.000 € netto | 82.800 € netto |
| Einmaliges Setup | – | 19.500 € netto |
| Setup plus zwölf Betreuungsmonate | – | 102.300 € netto |
Der Vergleich betrifft das Agenturhonorar. Werbebudget, kostenpflichtige Stellenanzeigen und gegebenenfalls weitere vereinbarte Fremdkosten sind nicht enthalten. Die vorgeschaltete Aufbauphase und ihre Übergangskonditionen sind gesondert zu berücksichtigen.