Der nächste Entwicklungsschritt für Wattaul
Auf der laufenden Bewerbergewinnung können wir aufbauen: mit einem Karriereportal und zusätzlichen Funktionen, die Regionalleiter bei der Bearbeitung unterstützen und vorhandene Bewerberkontakte besser nutzbar machen.
Karriereportal
Zentraler Einstieg nach Tätigkeit, Gebiet und Tour – mit einfacher Bewerbung und Vormerkung für spätere Touren.
Neues Dashboard für Regionalleiter
Übersicht nach Tour, Region, Qualifikation und Status – mit klaren Zuständigkeiten, nächsten Schritten und Wiedervorlagen. Es wird von Grund auf ein neues Dashboard nach Wattauls Bedürfnissen eingerichtet.
Anbindung der KI-Telefonie
Übergabe neuer Bewerbungen an den KI-Anbieter und Rückführung der Gesprächsergebnisse in den Bewerberprozess. Die technische Machbarkeit ist gemeinsam mit dem Anbieter noch zu prüfen.
Job-Alarm
Interessenten können über passende neue Touren informiert werden. Auswahl, Kontaktkanal und Versandregeln werden vereinbart.
Reaktivierung bestehender Kontakte
Frühere passende Bewerber bei neuen Bedarfen erneut ansprechen und Interesse sowie Verfügbarkeit aktualisieren.
Optionale Unterstützung für den Vertrieb
Eine interne Übersicht über aktuelle, geprüfte Kandidatenpotenziale kann die Vorbereitung von Kundengesprächen unterstützen. Bewerberinteresse, bestätigte Verfügbarkeit und tatsächlich einsetzbares Personal bleiben dabei klar getrennt; persönliche Vorstellungen setzen abgestimmte Freigaben voraus.
- 1Bestand prüfen
- 2Erstes Modul definieren
- 3Umsetzen und testen
- 4Anschließend erweitern
Leistungsumfang, einmaliger Aufbau und laufender Betrieb werden separat definiert und angeboten. Die laufende Recruitingbetreuung ist davon unabhängig und nicht an einen Portalstart gebunden.
Ein Karriereportal. Viele Wege dorthin. Ein Bewerbungsprozess.
Egal welcher Weg: Jede Fahreranfrage läuft im Karriereportal zusammen und wird gleich weiterbearbeitet – auch die kurze Anfrage vom Handy.
Ein Einstieg, der wie ein Fahrergespräch funktioniert – Führerschein, Tour, Zeit.
Fahrer suchen keine Stellentitel, sie fragen nach Tour, Dienstzeit und Fahrzeug. Genau diese Fragen stellt der Job-Finder – in wenigen Klicks am Handy. Die vollständige Stellenliste bleibt daneben jederzeit erreichbar.
Welchen Führerschein hast du?
Zum Testen einfach eine Antwort anklickenZum Ausprobieren: Antworten anklicken. Die gezeigten Ergebnisse sind illustrative Beispielprofile und keine aktuellen Stellenangebote.
Nahverkehr ist nicht Werkstatt. Deshalb bekommt jeder Bereich seine eigene Seite.
Ein erfahrener C+E-Fahrer liest andere Sätze als jemand, der vom Paketdienst auf den LKW umsteigen will. Statt einer Karriereseite für alle bauen wir je Bereich eine eigene Seite: eigene Bilder vom Fuhrpark, eigene Sprache, eigener Einstieg – und darunter genau die Touren, die dazu passen.
- Psychologischer Hebel
- Planbares Privatleben – wer wechselt, wechselt wegen der Heimfahrt, nicht wegen eines Slogans.
- Sprache & Bilder
- Konkrete Touren, Dienstbeginn, Fahrzeugtypen, Alter des Fuhrparks. Echte Bilder vom Depot statt Symbolfotos.
- Einstieg auf der Seite
- Tourencheck: Wunschgebiet und Dienstzeit angeben, passende Touren erscheinen.
- LKW-Fahrer Nahverkehr (m/w/d)Vollzeit · Feierabend zuhause
- Fahrer Verteilerverkehr (m/w/d)Vollzeit oder Teilzeit
- Springer für Urlaubszeiten (m/w/d)flexibel nach Absprache
Die Kampagne führt nicht auf die Startseite, sondern direkt auf den passenden Bereich. Wer über eine Nahverkehrs-Anzeige kommt, landet bei Touren mit Feierabend zuhause – und fragt dort in wenigen Schritten an.
Fahrer entscheiden nach dem Weg zur Arbeit – deshalb wird jedes Gebiet eigen sichtbar.
Die erste Frage am Telefon ist fast immer: Wo fährt die Tour, wann ist Dienstbeginn, wie weit ist es zu mir? Genau das steht auf der Seite zum Gebiet – mit Depot, Touren und Fahrzeugen.
Das steht auf jeder Gebietsseite
Eine Tour anlegen – sichtbar dort, wo Fahrer wirklich suchen.
Fahrer suchen anders als Büropersonal: mobil, abends, oft über Kleinanzeigen, Google und Facebook-Gruppen. Wir pflegen die Stelle einmal zentral und spielen sie auf die vereinbarten Kanäle aus. Kostenpflichtige Premium-Anzeigen buchen wir erst nach erfolgter Budgetfreigabe.
Jede Zielgruppe bekommt ihre eigene Kampagne – nicht dieselbe Anzeige in fünf Farben.
Wir arbeiten mit dem, was Menschen wirklich bewegt: Sicherheit, Anerkennung, Nähe zum Wohnort, Aufstieg. Daraus entstehen Botschaft, Kanal, Format und – wo es passt – ein spielerischer Einstieg.
Kampagnen-BeispielJeden Abend daheim. Nicht jeden zweiten Sonntag.Nahverkehr & Verteilung · Zentrale PöchlarnJetzt ansehenWir spielen die ganze Klaviatur – je Kampagne so viel davon, wie nötig ist:
Fahrer kennen Fahrer – die besten Kandidaten sitzen im Netzwerk Ihrer Leute.
Deshalb nutzen wir interne Wechsel, Empfehlungen aus der Fahrergemeinschaft, ehemalige Kollegen und Bewerberkontakte systematisch – so sieht das in der Praxis aus.
- Empfehlung gesendet
- Bewerbung eingegangen
- Bonus nach Probezeit
So empfiehlt ein Mitarbeiter eine offene Stelle – in unter einer Minute.
Offene Stellen zuerst intern zeigen
Neue Touren und Positionen zuerst intern zeigen. Fahrer können in die Disposition wechseln oder ein anderes Gebiet übernehmen.
Vorteil: gute Leute im Unternehmen halten.
Mitarbeiterempfehlungen
Fahrer empfehlen per Link, QR-Code oder WhatsApp – direkt aus der Kabine. Für schwer zu besetzende Touren kann es zeitweise einen höheren Bonus geben.
Auch Bewerber können jemanden empfehlen. Höhe und Kostenträger des Bonus werden vereinbart.
Ehemalige Mitarbeiter & QR-Codes
Gute ehemalige Fahrer wieder ansprechen. QR-Codes auf Aufliegern, im Depot, auf Lieferscheinen oder bei Branchenmessen führen direkt zu passenden Touren.
Interessenten vormerken – und melden, sobald die passende Tour frei wird.
Wer zusätzlich vorgemerkt werden kann
Ziel: Bei einer neuen Tour zuerst schauen, wen wir bereits kennen – und erst danach wieder Geld für zusätzliche Reichweite ausgeben.
Jeder Kandidat bekommt den passenden Bewerbungsweg.
Wer aktiv sucht, bewirbt sich klassisch. Wer gerade in der Pause am Handy ist, meldet sich in 60 Sekunden. Beides landet im selben System.
- Job auswählen
- Lebenslauf, Führerschein & C95 hochladen
- Bewerbung absenden
- Status in der Bewerberübersicht
- in ca. 60 Sekunden Interesse senden
- Führerscheinklassen & Fahrpraxis
- Wunschgebiet / Verfügbarkeit
- Kontaktdaten statt langem Bewerbungsschreiben
So könnte die Auswertung im Dashboard aussehen.
Woher kommt der Bewerber? → passt er? → wurde er eingestellt?
Beispielansicht mit Platzhalterwerten. Echte Zahlen entstehen erst aus der laufenden Auswertung und den Rückmeldungen aus den Regionen.
Diese Fragen soll die Auswertung beantworten
- Welche Tätigkeit bringt Einstellungen – Fernverkehr, Nahverkehr oder Lager?
- Für welches Einsatzgebiet müssen wir mehr Werbung machen?
- Über welchen Weg bekommen wir am günstigsten Einstellungen?
- Wo verlieren wir gute Bewerber im Prozess?